venerdì 25 ottobre 2013
sabato 5 ottobre 2013
venerdì 20 settembre 2013
2007 - un UFO fotografato durante il Cleveland National Airshow
Non è la prima volta che gli ufo vengono ripresi durante le esibizioni aeree...
mercoledì 14 agosto 2013
Ufo avvistati dai piloti a Gatwick
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Due dischi argentei avvistati a pochissima distanza da ben tre aerei con passeggeri a bordo in avvicinamento all’aeroporto londinese di Gatwick. L’episodio allarmante è avvenuto circa sei mesi fa, ma è arrivato alla ribalta solo nei giorni scorsi ed ha anche innescato una polemica sui tabloid britannici. A raccontare la cronaca di quella collisione mancata per un soffio nel cieli di Londra è stato il quotidiano “The Sun”. Lo scorso 30 dicembre, verso le 9 del mattino, i piloti di un volo commerciale hanno segnalato alla torre di controllo la presenza di intrusi nel loro corridoio di discesa allo scalo. Hanno espressamente parlato di “due dischi piatti di color argento”, come prova il rapporto ufficiale diffuso dall’United Kingdom Airprox Board.
Con il termine “airprox” si intende una situazione nella quale, a giudizio del pilota o del controllore di volo, la sicurezza di un aereo può essere compromessa dalla posizione o dalla velocità di un secondo aviogetto, che in questo caso è stato osservato, ma non identificato. Tutte e tre i piloti a bordo del Boing 777 in questione hanno visto gli oggetti passare a 30-60 metri sotto di loro. Anche gli equipaggi di altri due voli li hanno ugualmente notati e segnalati. Tutti hanno infatti informato il Controllo del traffico aereo.
La natura degli oggetti non è stata determinata, anche se i testimoni oculari hanno ipotizzato che fossero non meglio identificati “giocattoli”. Forse freesbee d’alta quota? Aquiloni di forma insolita? Droni radiocomandati ? . Ipotesi decisamente azzardate... In ogni caso, pare che l’avvistamento sia stato confermato anche dai radar che ha un certo punto hanno visto addirittura sei oggetti volanti, poi spariti all’improvviso. Uno di questi si trovava sopra East Gristead.
giovedì 6 giugno 2013
Collisione fra un B-757 della “Air China” ed un " oggetto non identificato..."
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| Il B-757 Air China protagonista dell'incidente |
Tutto è accaduto la mattina del 4 giugno 2013 quando un Boeing 757 della compagnia Air China, che stava volando nella tratta da Chengdu a Guangzhou, si trovava ad una quota di 26 mila piedi (circa 8.000 metri) , è stato colpito da un oggetto sconosciuto. L’incidente è avvenuto dopo 20 minuti dal decollo, senza però causare feriti tra i passeggeri e i membri dell’equipaggio. Secondo le agenzie di stampa, il Boeing 757 era decollato alle ore 10:11 del mattino (ora locale) dall’aeroporto Shuangliu di Chengdu e dopo circa 20 minuti di volo, dopo che si è verificato l'impatto , l’aereo è stato costretto ad effettuare un atterraggio di emergenza presso l’aeroporto Shuangliu.I piloti del Boeing 757, avevano comunicato alla torre di controllo di voler atterrare per un “guasto meccanico“, ma uno dei passeggeri del volo, dopo essere sceso dall’aereo, ha scattato delle foto del velivolo a terra e le immagini hanno dimostrato una causa ben diversa dal presunto guasto meccanico. Il muso dell’aereo era visibilmente danneggiato, come se avesse subito l’impatto, quindi l’urto con un altro velivolo.
Le
autorità aeroportuali hanno immediatamente aperto una inchiesta ed in
modo molto celere, hanno trovato la soluzione alla causa dell’incidente,
giustificando appunto che l’aereo si era scontrato con volatile.
Certamente, visto il diametro e la tipologia dell’impatto, ci si
chiede che tipo di uccello o volatile si trattava, dato che
l’incidente è avvenuto a quota 8000. Forse era uno pterodattilo?
Un incidente analogo avvenne nel 2008 negli Stati Uniti...
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| il danno provocato dalla collisione con l'oggetto sconosciuto |
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| Analogo incidente avvenuto nel 2008 negli Stati Uniti |
Fonte:
mercoledì 8 maggio 2013
Un Airbus 320 rischia la collisione con un UFO: indagine dell'Airprox
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| L'Airbus A-320 |
Secondo quanto riportato dal quotidiano Daily Mail e Courier Mail,
lo scorso 2 dicembre 2012, un aereo di linea con 220 persone a bordo è
quasi entrato in collisione con un oggetto volante non identificato.
Solo ieri
sono stati diffusi i risultati della minuziosa indagine svolta dalla UK
Airprox Board, l’agenzia del Regno Unito che si occupa della sicurezza
del traffico aereo. L’incontro ravvicinato, secondo i rapporti,
potenzialmente disastroso, è avvenuto mentre l’aeromobile si trovava a
sorvolare il sobborgo di Glasgow Baillieston, pochi istanti prima di
cominciare le manovre di atterraggio sulla pista dell’aeroporto
internazionale di Glasgow, Scozia.
Secondo
quanto dichiarato dai piloti, l’UFO era “blu e giallo” e dalla forma
sferica abbastanza grande. Nel rapporto, il comandante ha dichiarato che
l’oggetto volante ha sfiorato l’Airbus, sfrecciando a circa 90 metri
sotto la fusoliera. Il rischio di collisione è stato definito “alto”.
Nonostante l’inchiesta approfondita, l’Airprox al momento non è in grado
di appurare la natura dell’oggetto volante che, secondo quanto si
apprende dai rapporti, poteva causare un grave incidente aereo.
L’A320
viaggiava in condizioni di visibilità buone, con il sole alle spalle,
quando entrambi i piloti del velivolo hanno visto un oggetto davanti a
loro a circa 100 metri di distanza.
Nel
rapporto ufficiale, i piloti hanno dichiarato che “l’oggetto è
sfrecciato al di sotto della fusoliera dell’Airbus, prima che uno dei
due piloti avesse avuto il tempo di effettuare la manovra per evitare
l’impatto”.
L’oggetto
si presentava di colore blu e giallo, quasi argentato, era abbastanza
grande e presentava una piccola area frontale. La torre di controllo ha
dichiarato che in quel momento non c’erano comunicazioni audio in
essere, nè i radar segnalavano la presenza di un qualsiasi oggetto
volante.
Sulla base
di tali dati, nel rapporto si legge che l’agenzia respinge sia
l’ipotesi di un piccolo aereo a motore, sia quella del pallone
meteorologico, dato che si tratterebbe in entrambi i casi di oggetti
rilevabili dai radar.
Così si legge nel rapporto:
“In
assenza di segnalazione sul radar, è improbabile che il velivolo possa
essere stato un aereo ad ala fissa o ad ala rotante. Si ritiene che un
pallone meteorologico sarebbe stato rilevato dal radar. E’ da ritenersi
improbabile anche che si tratti di un velivolo a vela, a causa del
limitato spazio aereo e la mancanza di attività termica a causa della
bassa temperatura. Allo stesso modo, l’agenzia ha ritenuto che un
deltaplano a vela o a motore sarebbero stati segnalati dal radar e che,
comunque, le condizioni ambientali sarebbero state proibitive. I membri
della commissione d’inchiesta non sono in grado di raggiungere una
conclusione in merito alla natura del velivolo in oggetto”.
Il dialogo tra l’Airbus e la Torre di Controllo
Nel marzo
del 2013, l’UK Airprox Board ha diffuso ufficialmente il documento
dell’inchiesta sulla quasi-collisione. Nel rapporto è possibile leggere
il dialogo avvenuto tra l’aeromobile e la Torre di Controllo di Glasgow,
pochi istanti dopo la sfiorata collisione:
Aereo: Glasgow Approach [A320C/S]
Torre: [A320C/S] parlate pure
Aereo: Ehm… abbiamo appena visto passare qualcosa sotto di noi abbastanza vicino. Hai qualcosa nella nostra zona?
Torre: Negativo. Non abbiamo nulla sul radar e non abbiamo comunicazioni audio
Aereo: Non siamo del tutto sicuri di cosa fosse, ma era abbastanza grande ed era blu e giallo
Torre: Ok. Avete una stima per l’altitudine?
Aereo: Forse a circa 500 metri dal suolo
Torre: [A320C/S] parlate pure
Aereo: Ehm… abbiamo appena visto passare qualcosa sotto di noi abbastanza vicino. Hai qualcosa nella nostra zona?
Torre: Negativo. Non abbiamo nulla sul radar e non abbiamo comunicazioni audio
Aereo: Non siamo del tutto sicuri di cosa fosse, ma era abbastanza grande ed era blu e giallo
Torre: Ok. Avete una stima per l’altitudine?
Aereo: Forse a circa 500 metri dal suolo
Una volta che l’Airbus è atterrato, la conversazione è continuata:
Aereo:
Ci è sembrato passare sotto di noi a soli cento metri di distanza. Il
tutto è durato una decina di secondi… non siamo in grado di dire in
quale direzione stesse andando, ma è passato proprio sotto di noi!
Torre: Potrebbe essere stato un aliante o qualcosa di simile?
Aereo: Beh, forse un ultraleggero… sembrava troppo grande per essere un palloncino.
Torre: Potrebbe essere stato un aliante o qualcosa di simile?
Aereo: Beh, forse un ultraleggero… sembrava troppo grande per essere un palloncino.
L’oggetto
non è comparso sui radar e la commissione ha escluso che si trattasse di
un pallone meteorologico. L’oggetto è stato classificato come categoria
D, quella che nella scala dell’agenzia è il rischio di collisione più
alto. La compagnia aerea proprietaria del velivolo non è stata rivelata
nel rapporto.
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