1978 , UFO fotografato nei cieli di Kaikoura

Il cargo Argosy , come quello pilotato dal Capitano Startup

Un caso rarissimo di un aereo partito con il preciso scopo di filmare un UFO si è verificato il 30 dicembre 1978, in Nuova Zelanda. Il capitano Bill Startup pilotava un cargo Argosy, con Bob Guard come co-pilota. Una troupe televisiva australiana di Channel 0-10 aveva assegnato il compito insolito di tentare di catturare una immagine fotografica di un UFO.
Da qualche tempo, vi era stata un'ondata di avvistamenti UFO nella zona, e così fu avviata un'indagine. Come l'Argosy salii sopra l'Oceano Pacifico, a nord-est di Isola del Sud, ebbero il loro primo avvistamento di un UFO. Uno dei membri della troupe televisiva Quentin Fogarty, dichiarò di aver visto una fila di cinque luci pulsanti e che erano cresciute dalle dimensioni di un puntino a quella di un grande pallone. L'intera sequenza è stata poi ripetuta, le luci ora apparivano sopra la città di Kaikoura, tra l'aereo e il suolo.
Il Controllo del traffico aereo a Wellington comunicò via radio alll'aereo che avevano una "traccia" di un oggetto sconosciuto a seguito dell'Argosy. Startup fece una virata di 360 gradi, nel tentativo di affrontare il UFO. Anche se i membri dell'equipaggio non potevano vedere l'UFO a questo punto, ancora una volta Wellington chiama via radio l'aereo:
"Sierra Alpha Eagle, avete un "target" in formazione con voi ... il target è aumentato di dimensioni."
Infine, l'equipaggio ha un contatto visivo con l'UFO. Luci di navigazione dell'aereo impediscono di riprendere l'oggetto. Startup spense le luci, e i membri dell'equipaggio riuscirono a vedere una grande luce. I membri della troupe televisiva furono in grado di riprendere 30 secondi di oggetto con una telecamera a mano.
Startup invertii la direzione dell'aereo, e ora l'UFO non era più visibile, anche se Wellington aveva ancora l'eco radar dell'oggetto. Infine, l'Argosy atterrò a Christchurch con ancora visibile sul radar l'UFO.
La notte seguente, l'Argosy riprese il volo, e ben presto ebbe due UFO in vista. Uno dei cameraman televisivi osservò uno degli UFO attraverso la sua macchina fotografica, descrivendolo come una sfera rotante, con le linee laterali intorno ad esso. Solo uno degli UFO mostrò un ritorno sul radar dell'aereo. Verso la fine del volo, si vedevano due luci . Wellington Ground Control aveva ancora gli oggetti sul radar.
Il film tratto dalla troupe australiana sarebbe stato mostrato in tutto il mondo. La rete BBC ebbe l'esclusiva del film sul telegiornale serale. Naturalmente, il film è stato presto liquidato dagli scettici. Diedero molte spiegazioni alternative per gli UFO. Tuttavia, la Royal New Zealand Air Force aveva aerei in piena allerta per affrontare gli UFO se fosse diventato necessario.

l'ufo fotografato dal cameraman a bordo dell'Argosy

http://ufos.about.com/od/visualproofphotosvideo/a/kaikoura.htm 

Nelle ultime ore sono stati resi noti i documenti appartenenti al ministero della Difesa in Gran Bretagna che riguardano la venuta degli alieni sulla Terra.

Tra i motivi plausibili per una presunta visita degli extraterrestri sul nostro Pianeta, si riscontrano lo studio delle tecniche militari, la scienza, e, quella che è apparsa senza dubbio la più strana: il turismo. La documentazione è stata per anni custodita segretamente e solo oggi trova pubblicazione dagli archivi nazionali.
Nei documenti sono inoltre trattati casi specifici, un ufficiale in stretto contatto con gli Ufo, gli avvistamenti, i contatti. Il nome dell’uomo non viene però rivelato, ma descrive i veicoli su cui gli alieni viaggerebbero, il loro status tecnologico, molto più sviluppato del nostro.
Questo tema in Inghilterra non è affatto nuovo, molto spesso vengono affrontati casi del genere, in particolare Tony Blair avrebbe mostrato particolare interesse in merito, nel 1998 emanò una legge per cui obbligava a pubblicare le documentazioni possedute dal governo. Finalmente oggi le quasi 7.000 pagine di atti sono visibili a tutti, nonostante gli ufologi che lavorano per il governo abbiano sconsigliato tali pubblicazioni.
I nomi citati sono svariati, molti sconosciuti, altri di ufologi che avevano contatti diretti, si moltiplicano ora le domande, perché questi esseri così avanzati dovrebbero voler giungere sulla Terra? Ma ciò che resta celato dal mistero è l’incalzante interesse di Tony Blair, vero motore di tale pubblicazione.

Di seguito il link da dove poter scaricare i nuovi files:
( Fatelo al più presto in quanto al momento sono gratuiti , ma poi sarà possibile consultarli solo a pagamento , come già è stato fatto per i documenti precedenti )

http://www.nationalarchives.gov.uk/news/738.htm

immagine scattata dal testimone

10 luglio 1947, New Jersey Stati Uniti, Morristown. La mattina del 10 Luglio 1947, Mr. John H. Janssen, direttore del Daily Record (una rivista americana di aviazione) pilotava il suo aereo personale dal Morristown Airport in New Jersey.
Vide sei, oggetti sferici luminosi con anelli sfumati intorno a loro che volano alti nel cielo sopra di lui. Afferrò la sua macchina fotografica e scattò una foto. Lui riuscì a fotografare solo quattro dei sei oggetti nel frame dell'immagine.
Due settimane più tardi, il 23 luglio, ebbe un altro incontro con quello che sembrava a lui come lo stesso aereo o molto simile. Stava di nuovo pilotando il suo aereo fuori Morristown ed era a 6.000 ft
"Mentre i miei occhi scrutavano oltre l'orizzonte, mi accorsi di un'asta di luce che sembrava quella di bulbo flash di un fotografo. Era venuto dall' alto, molto in alto. Era al di sopra di quella posizione dal naso del mio aereo a ore 11.
In un primo momento ho pensato che fosse semplicemente il sole riflesso che rimbalza ai lati di un aereo ad alta quota. Poi non ci ho più pensato. Ma poi il motore del mio aereo iniziò a funzionare stranamente. E tossiva e singhiozzava spasmodicamente.
Così ho dato aria calda al carburatore e ho dato tutta potenza nella speranza di sciogliere il ghiaccio che poteva essersi accumulando nel carburatore. Il motore fece un ultimo colpo di tosse e poi si spense. Ora, il naso del mio aereo, invece di cadere ad una discesa normale, rimase ... fermo ... fisso all'orizzonte, in un normale volo livellato.
Improvvisamente, mi resi conto che il mio aereo stava sfidando la legge fondamentale della gravità. Mi sono spaventato ed ero vicino al panico per situazione così strana. Ho visto che l'indicatore di velocità era a zero! C'era ora uno strano formicolio, una sensazione elettrica che scorreva nel mio corpo.
Ho avuto la strana sensazione di venire osservato ed esaminato da qualcosa che studiava minuziosamente le mie caratteristiche, il mio abbigliamento, e il mio aereo ... scacciai una goccia fredda di sudore dal mio occhio. Poi lo vidi! Sopra e un po 'oltre la punta dell'ala sinistra c'era uno strano velivolo, uno degli oggetti volanti!
Era circondato da un bordo protettivo su entrambi i lati , ed era costellato da portelli.
Sembrava irradiare una tonalità opaco/metallica capace di trasmettere un'impressione di forza naturale, e una super-intelligenza non di questo pianeta. Era immobile. Forse un quarto di miglio di distanza ... al di là, e leggermente più alta, ho potuto vedere un altro (simile) oggetto, apparentemente fisso nel cielo.
Pensai che il secondo velivolo era strano, ma in attesa di quello più vicino a me per completare l'esame. Poi ho avuto l'istinto più inspiegabile per raggiungere e far scattare l'interruttore dei magneti. Lo avevo spento quando il motore si era fermato. Ho cambiato entrambi i magneti in posizione ON.
Lentamente l'elica cominciò a girare ... poi il motore scoppiò in un ruggito costante ritmico. L'aereo puntò il naso in su e andò in stallo , caduto giù, prese velocità e tornò sotto controllo ", ha ricordato il signor Janssen.

http://www.ufocasebook.com/morristownnewjersey1947.html 

Pilota cinese insegue Ufo a forma di " fungo "

il caccia JJ-6 protagonista dell'avvistamento

Lunedi 19 ottobre 1998, quattro stazioni radar militari in provincia di Hebei , in Cina, riferiscono la presenza di un "blip" non identificato librarsi sopra di una scuola militare di addestramento al volo in Changzhou. Una volta che le autorità stabilirono che l'intruso non era un volo militare o civile, il colonnello Li , il comandante della base , ordinò a jet da combattimento Jianjiao-6 di decollare e intercettare l'UFO. Almeno 140 persone a terra videro l'oggetto. Per gli osservatori alla base, il primo UFO sembrava essere "una piccola stella" che poi divenne più grande , forse scendeva di quota, dice il rapporto. Essi descrissero un oggetto a forma di fungo con cupola superiore ed una inferiore piatta ricoperta di luci luminose che ruotavano.

L'equipaggio dell'intercettore Jianjiao 6 era costituito da un pilota e un ufficiale radar. I due ufficiali dissero che "l'oggetto assomigliava perfettamente alle rappresentazioni che avevano visto nei film stranieri fantascienza. Quando furono a circa 4.000 metri (13.200 piedi) dall' UFO sopra la contea Qing , questo cabrò bruscamente verso l'alto, eludendo facilmente i successivi tentativi di avvicinamento.  Sembrava giocare con il caccia distanziandolo ripetutamente per poi riapparire a destra sopra di lui, dice il rapporto. il pilota chiese il permesso di sparare sulla UFO con il cannone automatico 20 millimetri dell'aereo.  Il permesso fu negato dal controllo a terra e gli fu detto di continuare a seguire ed osservare l'oggetto. Il pilota interruppe l'inseguimento ad una altitudine di 12.000 metri (39.600 piedi) quando il caccia restò a corto di carburante. L'UFO poi scomparve prima che due più moderni (caccia cinesi) aerei potessero arrivare nella zona.

La stampa , diede molto risalto alla notizia :

AFP (Agence France-Presse 5 novembre, 1998):
Un Pilota Cinese dell'Air Force insegue un UFO
SHANGHAI - (Agence France Presse) La forza aerea ha avuto un prolungato incontro ravvicinato con un UFO il mese scorso che il pilota da caccia ha descritto come "proprio come quelli in film stranieri", un giornale controllato dal governo, lo ha riferito Giovedi.
Un articolo del Hebei Daily - a bordo del digest notizie Baokan Wenzhai - ha dato il resoconto dettagliato di un pilota che ha ingaggiato un gatto e al topo aereo tra l'oggetto e un caccia a reazione a cui fu ordinato di intercettarlo.
Almeno 140 persone a terra hanno visto l'oggetto, ha detto.
Un editor del Daily Hebei ha detto che le manifestazioni si sono svolte il 19 ottobre e sono ancora oggetto di indagine da parte dei servizi pubblici locali.
Le relazione dei giornali e le fonti militari citate mostrano un'apertura che contrastano nettamente con il segreto noto di Washington sul tema del oggetti volanti non identificati (UFO).
Ha detto che l'incontro è iniziato quando quattro diverse stazioni radar nel nord della provincia di Hebei hanno avvistato un obiettivo sconosciuto in movimento nello spazio aereo direttamente sopra una base militare di addestramento al volo nei pressi della città di Changzhou .
Per gli osservatori alla base, il primo UFO è apparso come "una piccola stella", e poi divenne più grande e più grande, forse si scendeva di quota, dice il rapporto.
Hanno descritto un oggetto a forma di fungo di cupola nella parte superiore e un fondo piatto ricoperto di brillanti luci che roteavano continuamente .
Un comandante della base soprannominato Li a riferito ai suoi superiori, che aveva ordinato ad uno-6 Jianjiao-6 interceptor armato , di intercettare e seguire in volo l'obiettivo previa verifica , ma non aveva evidenziato altri aerei civili o militari nella zona.
I due piloti a bordo ha detto che l'oggetto era molto simile a quello rappresentazioni che avevano visto in film stranieri fantascienza.
Quando si avvicinavano a 4.000 metri (13.200 piedi) di UFO sopra alla contea Qing , ha cabrato bruscamente verso l'alto,  eludendo facilmente i successivi tentativi di avvicinarsi.
Sembrava che stesse giocando con il caccia che distanziava ripetutamente per poi riapparire proprio sopra di esso, hanno detto i piloti .
Il rapporto afferma che la richiesta di permesso di sparare sulla UFO con un cannone a bordo è stato negato dal comando di terra .
L'intercettore è stato poi costretto a rientrare alla base dopo aver esaurito la benzina ad una altitudine di 12.000 metri (39.600 piedi). L'UFO poi è scomparso prima che due nuovi modelli di aerei potessero decollare, diceva l'articolo.




http://www.ufoevidence.org/cases/case1074.htm

Oggetto Volante non Identificato , fotografato da un pilota militare in Ungheria

Data : 29/09/2001
Luogo : Budapest / Ungheria
Tipo di Caso / Rapporto: PressReport
Classificazione Hynek: DD
Forma dell'oggetto/i: Disco
Testimone: Pilota militare

BUDAPEST, Ungheria - Un pilota militare ha registrato un video spettacolare di un oggetto argenteo a forma di disco , il 29 settembre 2001. L'oggetto stava volando alla sua sinistra e poi ha accelerato molto velocemente davanti a lui tra le nuvole come si può vedere nel video.

"Ero in volo su Budapest, in Ungheria," disse il pilota, che chiese che il suo nome fosse tenuto segreto fino a quando l'inchiesta ufficiale da parte del ministero ungherese della Difesa non fosse completa.

"Alla mia sinistra ho visto un velivolo luminoso di metallo a forma di un disco perfetto. Sono stato attento a filmare l'oggetto, senza cercare di inseguirlo, poiché non ho potuto calcolare la sua velocità. Mentre stavo volando su un aereo da ricognizione, ho avuto l'idea di filmare e utilizzato la nostra attrezzatura ".

I Funzionari del ministero della Difesa non risposero alle domande riguardanti il video quando gli fu chiesto e ha avvertirono che ufficialmente non avevano alcun commento. Nonostante la smentita, essendo a conoscenza del nome del pilota, hanno fatto riconoscere che lui era un vero e proprio pilota dell'aviazione militare e che era vero che pilotava aerei da ricognizione fotografica.

Il pilota riteneva che il video che aveva fatto , era di sua proprietà e non del governo ungherese ,  dato che mentre pilotava l'aereo, lui non era in servizio e lo stava pilotando come favore per risparmiare i soldi del governo. Poi assunse un avvocato per far sì che il video fosse rilasciato al pubblico. Spera che il rilascio di alcuni fotogrammi permetterà che questo accada.

fotogramma del video

http://www.ufoevidence.org/cases/case404.htm 

Pilota di linea fotografa tre oggetti brillanti di grandi dimensioni

Il modello di aereo protagonista dell'avvistamento

Avvistamento: 3 oggetti molto luminosi NEL CIELO

Data di pubblicazione: 16/06/2004 ore 22:27:30
Giorno / Notte: notte
Durata: 10 min.
Numero di Testimoni: 6
Numero di Oggetti : 3

Background testimone : pilota di linea. abilitato su B737 B757 B767 
Segnalato avvistamento : sì
Riportato ai seguenti recapiti: LIMA CONTROLLO TRAFFICO AEREO
Luogo: MIAMI, FL, USA
Età: 33

L'evento : 

Volando attraverso Pisco ( Peru ), abbiamo notato 3 oggetti molto luminosi e di grandi dimensioni. Non si muovevano molto. Passarono da noi ad una distanza di 20-30 miglia a circa 20000 FT. Noi eravamo a 31000 ft. C'erano 4 membri dell'equipaggio sul nostro B767-300ER. tutti li hanno notati. Vi era anche un aereo della Mexicana sopra di noi , ed anche loro hanno visto gli oggetti.

Erano troppo grandi per essere navi sopra l'oceano. Ed erano molto luminosi. Abbiamo chiamato il controllo radar locale di Lima , ma loro non li vedevano sul radar.

foto 1 degli oggetti fotografati dal pilota

foto 2 degli stessi oggetti

http://www.ufoevidence.org/cases/case471.htm 

1953- il Pilota Felix Moncla disperso Inseguendo un UFO

ricostruzione dell'incontro ravvicinato

23 novembre 1953 , inizia uno dei casi più misteriosi della storia dell'ufologia.
Un controllore radar dell'Air Defence Command Group Intercept presso la Truax Air Force Base a Madison Wisconsin , riceve un " blip " da un oggetto volante sconosciuto , sopra il lago Michigan.
Immediatamente , viene inviato un F-89 C Scorpion dalla Kincross Air Force Base , per localizzare il " target ". Ai comandi c'era il 1st Tenente Felix Moncla cn il 2st Tenente R.Wilson come operatore radar.


Il jet Scorpion iniziò l'avvicinamento al velivolo sconosciuto, ma come lo ebbe fatto, l'UFO cominciò a cambiare la sua rotta. Moncla volava a circa 500 mph(805 Km/h) durante l'avvicinamento all' UFO. Wilson non fu in grado di monitorare con precisione l'UFO e il controllo a terra raccolse le informazioni e le inoltrò di nuovo allo Scorpion.

Il Caccia vicino all'ufo :

Moncla infine riuscì a portare il suo jet per al punto esatto dell'UFO, ma come lo ebbe fatto, gli operatori radar a Truax videro entrambi i punti diventare uno. Per un attimo, ci si aspettava che Moncla fosse andato sopra o sotto l'UFO, causando il " blip " unico, ma che presto sarebbero tornati due. Ma improvvisamente, il blip sparì, in quanto non venne più registrato nessun ritorno radar. I tentativi di contattare Moncla dal controllo a terra non ebbero alcun successo.

Inviati Ricerca e Soccorso :

Gli operatori radar segnarono l'ultimo ritorno radar a settanta miglia al largo di Point Keweenaw nella parte superiore del Michigan. L'aereo e UFO erano stati contrassegnati come 8.000 ft (2438 mt) di altitudine quando entrambi sparirono. Un team di ricerca e soccorso, il 433 Fighter Interceptor Squadron,  fu immediatamente inviato, ma dopo una vasta ricerca durata tutta la notte , non una traccia dello Scorpion o  dell'UFO furono trovate.

Prima Dichiarazione Ufficiale :

La prima dichiarazione ufficiale sull'incidente sarebbe stata rilasciata dalla Norton Air Force Flying Safety Division. Dopo quello che fu ovviamente una visione superficiale del caso, rilasciarono questa dichiarazione:

... "Il pilota, probabilmente soffriva di vertigini e si è schiantato sul lago."

Ufficialmente, non vi era alcuna indicazione che Moncla soffriva di vertigini, una condizione molto improbabile per un pilota, e anche lui stava volando con i suoi strumenti, e non con un avvicinamento a vista.

Teoria dell'Air Force :

Gli sforzi da parte della Air Force di deviare l'attenzione da una spiegazione UFO sono stati immediati. Essi affermarono che c'era un DC-3 canadese nella zona, e che questo era ciò che lo Scorpion stava inseguendo, ma la Canadian Air Force negò questa affermazione. Funzionari degli Stati Uniti sostennero che un jet RCAF si trovava nella zona, ma anche questo fu negato dai canadesi. Funzionari degli Stati Uniti affermarono inoltre che lo Scorpion potesse essere esploso. 

Nessuna indicazione di schianto :

 Il problema con la teoria dell'incidente è che se lo Scorpion era esploso, era molto probabile che sarebbero stati trovati dei relitti. Ma la ricerca non trovò nessun frammento di metallo, macchie di petrolio ... nulla che potesse indicare che c'era stato un incidente. È interessante notare che, i documenti governativi elencano l'incidente come un incidente, niente di più.

Caso ancora inspiegato :

Ufficiosamente, quelli vicini al caso ritengono che la perdita dello Scorpion è stato il diretto risultato di un incontro con l'oggetto sconosciuto, chiaramente visibile sul radar. Negli ultimi mesi, la  Michigan Diving Conpany ha affermato che potrebbero aver trovato il caccia e l'UFO, ma questo dato è ancora oggetto di indagine.

Il Tenente Felix Moncla

L'F-89 C Scorpion