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Oggetto non identificato " sfiora " un 747 della CargoLux

Domenica 8 Dicembre 2013 alle ore 11:22 in località San Mauro (TO) , durante la ripresa di un 747 della CargoLux , ad un certo punto nell'inquadratura appare un oggetto di forma sferica che "sfiora" il Jumbo dal basso verso l'alto.

L'oggetto appare di colore chiaro nella parte superiore ( forse per la luce solare riflessa) e scuro nella parte inferiore , e supera l'aereo a forte velocità e a distanza ravvicinata.

http://youtu.be/3-sjsx_lvsg

UFO " Danzano " Con un Aereo...

Un Boeing 707 della Pan Am

"Fino ad oggi, non so quello che abbiamo visto, ma è chiaro che era sotto il controllo intelligente e coincideva, come il tempo e luogo, con ciò che è stato visto da 70 persone a terra, e nessuno di noi che gli altri avevano visto questa roba per 40 anni ", dice il capitano Ralph Loewinger , pilota in pensione della Pan American World Airways . Quando gli ho chiesto se credeva in diversi livelli e forme del soprannaturale e perché lui ha risposto: "Io non ne sono sicuro che a questo punto della mia vita. Io non lo do per scontato comunque." Il 3 ottobre 1967, Ralph era il copilota del PAA Flight 160, un Boeing 707 cargo in volo da New York diretti a Londra. Si stavano avvicinando a Yarmouth, Nuova Scozia a circa 33.000 piedi quando lo strano avvenimento aveva colpito. La notte è stata descritta da Ralph come "chiara, senza luna e le luci della costa sud erano chiaramente in vista." Egli fu il primo ad osservare una formazione di luci a ore undici un po' più in alto."Sembrava essere un altro grande aereo da trasporto, che mostrava tutte le luci, dirigendosi verso di noi con una virata a sinistra che l'avrebbe portata sulla nostra prua. Ho annunciato al capitano Curt Olsen e l'ingegnere di volo Mike Littlepage 'guardare quel ragazzo!'" Tutti gli occhi erano sul ponte a guardare quello che divenne noto come 'The Lights'. Entrambi i piloti andarono sugli stick di controllo per evitare la collisione. Le luci avevano un angolo di 45 gradi in traiettoria discendente da sinistra a destra. I piloti non fecero rapporto sugli UFO quando gli venne chiesto se avessero voluto quando contattarono il centro di controllo del traffico aereo di Boston. Anche se fu confermato dal centro di controllo che non c'era traffico in prossimità dell'aereo ,  i piloti decisero di lasciar perdere per evitare il deposito di scartoffie. Ralph dice che avrebbero dovuto "stare più vicino a quello strano obiettivo se era ancora lì , e Mike ricorda le luci sempre più vicino." Egli ricorda anche portò il navigatore e Terzo pilota su dalla galleria farlo notare. Negli ultimi quaranta e più anni, i dettagli divennero più offuscati, ma una cosa che rimane costante è che quella notte sopra Nuova Scozia, molte persone in volo che a terra videro " le luci ". Giorni dopo, al ritorno dal suo volo, Ralph stava ascoltando una stazione radio canadese durante il volo e il presentatore disse che "la RCMP aveva interrotto le operazioni di ricerca per 'strane formazioni luminose viste "cadere" in mare vicino a Yarmouth'". Quello che era certo era che questo equipaggio vide la formazione di luci segnalati allo stesso modo, allo stesso tempo a terra a Porto Shag. Successive immersioni rivelarono delle insolite depressioni sul fondale , come se " qualcuno " avesse " spazzato " il fondale in modo ordinato e senza nessun intoppo...

http://www.educatinghumanity.com/2012/01/ufo-sighting-ufo-report-pilot-witnesses.html

Gli " Incontri " ad alta quota di Robert White e Joseph Walker

Il Maggiore Robert White

Il 17 Luglio 1962 Maggiore Robert White riferì l'avvistamento di un UFO durante il suo volo ad alta quota con l'X-15. Il Maggiore White disse: "Non ho idea di cosa potrebbe essere , era di colore grigiastro e circa trenta - quaranta metri di distanza.».Poi, secondo un articolo di Time Magazine, il maggiore White esclamò alla radio: "Ci sono cose là fuori ci sono assolutamente!"

Joseph Walker

L'11 maggio 1962 il pilota della NASA Joseph Walker disse che uno dei suoi compiti era quello di rilevare la presenza di UFO durante i suoi voli con l'X-15 . Filmò cinque o sei UFO durante il suo volo record di cinquanta miglia nel mese di aprile del 1962. Era la seconda volta che aveva filmato UFO in volo. Durante una conferenza alla Seconda Conferenza Nazionale sugli usi pacifici dello spazio di ricerca a Seattle, Washigton dichiarò: "Non mi sento di speculare su di loro , tutto quello che so è quello che si vede nel film che è stato sviluppato dopo il volo.». - Fino ad oggi nessuno di questi film è stato rilasciato al pubblico per la visualizzazione.

Il North American X-15

Quello di Donald Slayton

Donald Slayton

Donald Slayton, un astronauta Mercury, rivelò in un'intervista di aver visto un UFO nel 1951: "Stavo testando un caccia P-51 a Minneapolis quando ho notato quell'oggetto. Ero a circa 10.000 piedi in un bel , luminoso , pomeriggio di sole.. ho pensato che l'oggetto fosse un aquilone, poi ho capito che non era un aquilone perchè non poteva volare così in alto. "Mentre mi avvicinavo sembrava un pallone meteorologico, grigio e di circa tre metri di diametro. Ma non appena ho avuto dietro quella dannata cosa ,  non sembrava più un palloncino . Sembrava un piattino, un disco. Nello stesso tempo, ho capito che si stava allontanando  improvvisamente da me - ed io volavo a circa 300 miglia all'ora. L'ho inseguito per un po ', e poi tutto ad un tratto il dannato è decollato tirando un'arrampicata di 45° in accellerazione fino a scomparire".

P-51 Mustang

L'incontro ravvicinato di Gordon Cooper nel 1951

Il Maggiore Gordon Cooper

Uno degli astronauti Mercury e l' ultimo americano a volare nello spazio da solo. Il 15 maggio 1963 ha girato nello spazio in una capsula Mercury effettuando 22 orbite attorno alla Terra . Durante l' orbita finale , il maggiore Gordon Cooper disse alla stazione di inseguimento a Muchea (vicino a Perth in Australia ) che poteva vedere un oggetto verdastro incandescente davanti a lui che si avvicina rapidamente alla sua capsula. L'UFO era reale e solido , perché è stato preso dal radar di inseguimento di Muchea . l'avvistamento di Cooper fu riportato dalla National Broadcast Company , che copriva la fase di volo passo dopo passo , ma quando Cooper atterrò , ai giornalisti fu detto che non sarebbe stato permesso di interrogarlo circa l' avvistamento UFO .

Il Maggiore Cooper era un convinto sostenitore del fenomeno UFO . Dieci anni prima , nel 1951, aveva avvistato un UFO mentre pilotava un F -86 Sabrejet sopra la Germania occidentale . Erano , dischi a forma di piattino metallico a notevole altitudine e oltre le capacità di manovra di tutti i caccia americani . Il Maggiore Cooper testimoniò anche di fronte alle Nazioni Unite : "Credo che questi veicoli extraterrestri ed i loro equipaggi stiano visitando il pianeta da altri pianeti ... Molti astronauti erano riluttanti a discutere di UFO . " " Ho avuto occasione nel 1951 di avere due giorni di osservazione di molti voli di loro , di diverse dimensioni , volando in formazione da combattimento , in genere da est a ovest tutta Europa. "

Un F-86 F 

E secondo un'intervista registrata da JL Ferrando , il Maggiore Cooper disse : . "Per molti anni ho vissuto con un segreto , in una segretezza imposta a tutti gli specialisti in astronautica , ma ora posso rivelare che ogni giorno , negli Stati Uniti , i nostri strumenti radar catturano oggetti di forma e composizione a noi sconosciute . e ci sono migliaia di rapporti di testimoni e di una quantità di documenti per provarlo, ma nessuno vuole renderli pubblici . Perché ? Perché l'autorità ha paura che la gente possa pensare Dio sa che tipo di . invasori orribili , quindi la parola d'ordine è ancora : dobbiamo evitare il panico con tutti i mezzi " .
" Inoltre sono stato testimone di uno straordinario fenomeno , qui sulla Terra . 'Successe qualche mese fa in Florida . Lì ho visto con i miei occhi un'area definita di terreno essere consumato dalle fiamme , con quattro tacche lasciate da un oggetto volante che era sceso in mezzo a un campo . Degli esseri avevano lasciato l'oggetto (c'erano altre tracce per dimostrare questo). sembravano aver studiato la topografia , avevano raccolto campioni di terreno e , infine , tornarono da dove erano venuti , sparendo ad enorme velocità ... ho saputo che l'autorità ha fatto di tutto per mantenere questo incidente da parte della stampa e televisione, nel timore di una reazione di panico da parte del pubblico . "

http://www.syti.net/UFOSightings.html